電車色彩學之東急世田谷線

日本的電車顏色就比較多變,最廣為人知的是JR東日本在首都圈的色彩策略,每一條路線分配一個主色,像山手線是帶一點螢光的淺綠色、中央線是橘色、總武線是黃色、京濱東北線是淺藍色、常磐線是青綠色、埼京線是深綠色、京葉線粉紅色、橫須賀線是深藍色、新宿湘南線橘色配綠色⋯⋯這些顏色不僅用在車身上,也運用在月台標示和路線圖上,當電車路線與顏色畫上等號,要找路線和月台就非常的方便。

前面提到的例子,是一條路線一個顏色,但這回要介紹的東急世田谷線,卻是一條路線很多種顏色,整條路線有如調色盤,色彩繽紛,熱鬧極了。

都電荒川線.全日本離車站最近的舊書店

如果不算在月台上的書報飲料攤,這家梶原書店,有可能是全日本離車站最近的書店;若把範圍縮到舊書店,那幾乎就是離車站最近的舊書店。

有次在回台灣的白天(我都喜歡搭晚上7點或8點的班機),我在東京都電荒川線搭車閒逛,來到梶原這一站,下車以後一站定,就發現這一站的奧妙了。

[影片] 彩色電車:東急世田谷線

東京.東急世田谷線

和都電荒川線比起來,東京裡另一條路面電車線:東急世田谷線就低調許多,一是路程短,沿途也沒什麼太過特別的景點,另外是幾年前才剛換了新車,原有的懷舊氣氛就消失了。不過我倒是還蠻喜歡世田谷線的電車,它有簡潔俐落的線條,車頭再加上一些些的曲面,配合大面積的玻璃,給人一種明亮的舒適感;因為採光好,車廂裡面氣氛也不錯;最特別的是每一列車都有不同的顏色,而且選的都是色彩鮮明又飽和的顏色,像是藍色、淺藍、藍、紅、粉紅和綠色。看著不過顏色的電車來來回回的跑,還真的是很有趣,有時去程和回程都搭到同一色的車(同班車),更是有有種「啊!真是巧啊!」的驚喜呢!

2008年改名的都電荒川線「都電雑司ヶ谷」站

之前有提過,日本人做事講求精準、一板一眼的風格,很能表現在交通運輸上,除了電車運轉準時外,車站的站名更是要求明確。像是東京的都電荒川線,有一站叫做「荒川遊園地前」,其實下了車站,走個巷子大約150公尺就到了,但因為還有一段距離,還是要在站名後方加一個「前」。

荒川線很多車站都有類似的情況,車站名的前後都有「前」、「下」、「西」、「東」,像是「鬼子母神前」、「學習院下」、「町屋駅前」、「西巢鴨」、「王子駅前」、「大塚駅前」等等,有意思的是「王子駅前」和JR王子駅其實只隔一條小馬路,而「大塚駅前」根本就是在JR大塚駅月台下。

都電荒川線:復古風格的9000型電車

去年10月的東京行最後一天,照例是搭晚上8:00前後的班機,白天就早早把行李寄放在京成上野站的置物櫃裡,再去搭都電荒川線閒逛。來到荒川線車庫外(車庫只有特定日才開放參觀),發現最外面停了一輛暗紅色的電車,和一般黃底綠邊的車完全不同,楞了一下才驚覺,啊!這就是最新型9000型電車(註1)呀!我之前作功課,查到的資料是這車目前只在活動或是有人包車時才會出來營運(不知有沒有看錯),本來以為沒機會看到實車,但它現在停在車庫最外面,太令人高興了。

東京行第17天:搭都電荒川線散步去

旅行進入第17天,也快到尾聲,回想前幾天的行程,大部份的電車路線我都搭過,但之前只是沒目的的為搭車而搭車,然後把搭車時間拉長來個全線踏破,看看這路線到底怎麼走;但是當時間一久,你就只會單純的把電車當成是交通工具,搭著它到沿線的景點去散步,多去認識周邊的環境。對我來說都電荒川線就是這樣,明明去搭過幾次,沿線的環境還是一知半解,這回就把時間拉長,盡量去走走各站的景點,這才發現原來以前錯過這麼多有趣的地方。

[影片] 江之電.腰越—江之島路段

鎌倉.湘南海岸

這次去日本的旅行,因為有不少行程是搭電車亂走,特別準備了一台DV去拍,只是回來後要匯入iMovie時一直有問題,今天好不容易解決了,就試著剪了一段影片,看看效果如何,挑了之前提過的江之電(Enoden)唯一的一段路面區間(腰越—江之島),請大家看看囉。

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