怒濤更新之路面電車(11):洋溢明治時期洋式風情的道後溫泉駅

來到四國愛媛縣松山市,不用說一定要去最有名的「道後溫泉」泡個湯,但下了車可別急著跑開,因為堪稱是溫泉玄關口的道後溫泉車站,建築和外型很值得一看。

伊予鉄道、道後温泉駅
搭伊予鐵道市內電車前來道後溫泉是最簡便又經濟的方法,出了車站再走商店街一路到底就是溫後溫泉本館了,附近也有不少溫泉旅館,所以才說這車站是溫泉的玄關口。

最早的車站建於明治28年(1895年),和鐵道同時啟用,到了明治44年(1911年)改建。明治時期日本快速西化,很多建築都採洋式風格,也包括了道後溫泉車站。只是你會不會覺得,至今超過100年的建築怎麼還那麼漂亮?這是因為現在看到的車站,是後來改建的。

在1986年,因為車站實在太過老舊,決定拆除重建,但新的車站是依照明治44年的版本來建造的,忠實呈現了原本的外觀,並延續使用了部份舊車站的建材,也帶有一些傳承的意味。不管是新是舊,風格這麼獨特的車站,還是很值得細細品味的。

伊予鉄道、道後温泉駅
車站前方一半是廣場,另一半是客車上下車和計程車排班的引道,車流量不大,可以悠閒散步拍照。

伊予鉄道、道後温泉駅
廣場一角是從軌道主線延伸出來的展示線,展示什麼呢?當然是伊予鐵道市內電車最有名的復古觀光列車「(坊っちゃん列車)少爺列車」囉!在出發前一段時間會先停在展示線上讓大家參觀拍照。

伊予鉄道、道後温泉駅
復古的小火車頭和明治時期風格的車站,好像回到了從前。

伊予鉄道、道後温泉駅
不只是少爺列車,廣場邊是公車站,有時復古造型的觀光巴士マドンナバス停靠時,也是很有意思的畫面。很可惜的是,從2004年開始運行的マドンナバス因為搭乘率不高,已經於2013年4月結束無料運行,現在改以包含參觀行程的預約制觀光巴士來營運。

伊予鉄道、道後温泉駅
不知道這幾個大字,是不是1911年就存在的呢?仔細看連小地方都有漂亮的裝飾!

伊予鉄道、道後温泉駅
雖然是個蠻像樣的車站,但因為路面電車不需先購票就可直接上車,車站裡沒有站務員更沒有驗票閘,不管你要不要搭車,都能在車站內外自由進出。

伊予鉄道、道後温泉駅
雖然用的燈是現代的產物,不過選用這種圓球狀況的大燈,還真有舊時代的情調。

伊予鉄道、道後温泉駅
從電車進出站的地方往車站看的角度,可以看到下車的乘客不需走到車站,從月台邊緣就能離開;要上車的旅客也不用費心從車站大門進站,從人行道就能走到月台上車,進出自由。

也就這個車站的駅舍其實已經沒有駅舍的功用,事實上現在一樓空間也是做為賣店使用。

伊予鉄道、道後温泉駅
由於它已經是伊予鐵道市內電車、甚至說是道厚溫泉、松山市的地標,只要看到這個建築,想到的就是松山市和道後溫泉,誰會說這個駅舍沒有存在的必要?

伊予鉄道、道後温泉駅
道後溫泉車站也有夜間點燈,和白天完全是不同的視覺感受,不過入夜後進出站的乘客就不多,顯得相當寧靜。

伊予鉄道、道後温泉駅
一個人在雨中獨享這樣的道後溫泉車站,也是很棒的享受。

伊予鉄道、道後温泉駅

伊予鉄道、道後温泉駅

伊予鉄道、道後温泉駅
因為是終端點,有時可以看到一些有意思的畫面,像這是到站後的電車,駕駛趕忙清除車窗上的積水和霧氣,等下好繼續上線行駛。

 

難得來到松山市,溫泉是一定要泡的,但也別忘了欣賞這個特別的車站!

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