3月16日，東京地下鐵副都心線就要與東急東橫線直通運轉，雖然直通運轉在東京並不少見，但由於東急東橫線和橫濱的港未來線就有直通，副都心線又和東武東上線、西武池袋線直通，在3月中直通後將會組成一個由5條路線組成的巨大路線，從埼玉縣的川越和所澤，將不需轉乘，一班車直接抵達橫濱的元町！
只是為了與在地下的副都心線連接，東急東橫線就即將澀谷站二樓轉入地下，是讓人覺得蠻可惜的一點。由於3月15前無法前往日本再次觀看東急東橫線澀谷站的最後模樣，只好從硬碟裡找出舊照片稍稍回味回味，下次再到東京，就要到地下搭車了。
這是東急東橫線澀谷站目前的外觀，1927年開業，目前看到的建築是在1964年進行改修的，雖然外觀不算漂亮，但波浪般的屋頂是它的特色。乘車月台位在二樓。
雖然只是東橫線的終端站，但因為有特急、急行和各停等多種等級，加上有乘車及降車需求，月台共有4線4面，規模可不小。
和很多終端站一樣，下車和乘車的月台是分開的，先打開一側的車門讓乘客下車，等車廂清空後關上門，再開啟另一側車門讓乘客上車，這樣不只能讓上下車更有秩序，連月台的人潮都能分流。
屋頂也很有特色，雖然不像歐美中央車站挑高圓頂那麼狀觀，但三角形的屋頂結構也挺有意思的。
上面這張是讓我印象深刻的一張，2007年拍的，那時資生堂的Tsubaki請到6大女星拍廣告，車站邊的牆上就貼著這面大廣告，看起來很漂亮，在月台上等著心情也會變好呢。
這家位在1樓的Starbucks也很有印象，沒位子，完全為賣給行人而設計的。
在列車轉入地下後，東橫線澀谷站會先改為活動場地使用，未來會重新開發，建築類似像渋谷ヒカリエ的高層大樓。所以，3月15日之前如果有機會到東京澀谷，別忘了再去看看東橫線澀谷站一眼！
