吃完了井出商店的拉麵，回到和歌山車站，準備搭乘和歌山電鐵的電車，去終點站貴志，看那位在台灣也相當有名的貓咪站長小玉，這是今天下午最重要的行程。這一篇圖片會比較多，請大家要耐心等待。
拿著JR PASS從JR和歌山車站正門一路走到小小的東口，然後四處走來走去，奇怪，就是沒看到和歌山電鐵的車站，明明看地圖，車站月台就在人行道旁呀。
突然間看到一輛白色電車，緩緩的駛進月台停靠。
「啊！」這不就是和歌山電鐵那列小玉（Tama Densha）電車嗎？
這也想到入口應該是在JR的車站內。不過走錯路也不是都沒收獲，至少從能站外拍到小玉電車停靠月台的畫面。
地下通道裡，第9月台的指示牌上，明明就寫著貴志川線，剛才走太快竟然沒注意到，就直接走出站了。
從地下通道走上月台，就會看到小小的售票亭，旁邊還有「和歌山電鐵株式會社貴志川線」的招牌。地方性鐵道因為財力有限或其它原因，有些是會「寄居」在JR車站裡，反正乘客都是互相轉乘的，這樣對雙方都有好處。
接下來就要搭乘貴志川線有名的小玉貓咪電車了，為什麼叫小玉？因為那隻貓咪的日文名字是たま（Tama，玉），這班特別的電車就叫做「たま電車（Tama Densha）」了。
這車正面看其實還算正常，除了車前方加上了代表貓咪的鬍鬚。
列車型式為2270系，小玉電車的編號是2275。這型車原本是屬於南海電鐵的。
視線移到車側，就發現好玩的地方了。
車側全部都畫上了小玉的卡通圖案啊！有各式各樣的動作。車門旁則畫上貓咪腳印。
車內就更有趣了。一般電車中間的「中吊り」橫幅廣告，這邊都是小玉的卡通圖案，就連遮陽簾拉下來，上面畫的也都是小玉。
在列車之間的通道處，大量採用木頭材質，甚至製作車內「傢俱」，尤其是車內的座椅也不是那種傳統的平行的一字座，而是略有角度的傾斜。
還有書櫃哦！
窗戶上方原本掛廣告的地方，現在也全是小玉。
車門上也都是小玉圖案，還有車窗上的貼紙也是！哈哈哈！這車裡裡外外完全小玉化了啊！
這節車廂掛的橫幅廣告全都是黃色，讓車內的色調也有不同的變化。
好啦，從起站到和歌山到終點站貴志站，只有15公里不到，很快就抵達終點站了。
不知你會不會覺得奇怪，怎麼照片就只有這樣？是啊！其實拍了更多，只是我的其中一台相機竟然在半路上當機（灌了改過的軟體）！重開機後發現之前拍的不少照片都陣亡了（淚）。唉！早上買車票時抽到「444」號碼牌，的確是不祥的徵兆！
到站後，免不了再對著Tama電車拍了再拍。雖然車外的貓咪圖和各式圖案畫的滿滿都是，但設計者很聰明的讓整輛車都採用白色為底色，感覺上就不會太過雜亂。
月台邊還有個貓咪神社，旁邊更有草莓神社和玩具神社，其實這也正對應著和歌山電鐵那三列主題列車「小玉電車」、「草莓電車」和「玩具電車」。
在月台閒晃閒晃一段時間，來到車站裡，發現車站內人聲鼎沸。
大家擠在一個玻璃櫃前，拿著相機猛拍照，想都不用想，就知道裡面是誰了。
等到一個空檔，站到櫃子最前方，終於看到這位有名的貓咪站長たま小玉，結果牠正在睡大覺！唉，真是懶貓一隻（喂！人家在睡午覺啦），老實說我覺得是卡通圖案把牠畫得太可愛了。
自從小玉站長爆紅後，貴志車站就湧進眾多的遊客，原來的舊車站就顯得太過老舊，於是再次請到改裝設計「たま電車」的水戸岡鋭治先生進行新車站的設計，於2010年落成啟用。新的車站完全是以たま小玉為概念來設計，帶有日本傳統風格的建築，隱約還呈現出貓咪的臉，屋頂寫的字還不是車站名稱Kishi，而是貓站長的名字Tama。此外，主要建材是採用和歌山產的木材，屋頂也是用檜皮葺依傳統工法施作，是個兼具傳統特色和觀光性質的車站。
面向車站正面的左側，就是小山商店。其實たま原本是小山商店養的貓，因緣際會因為貴志站降為無人車站而成為站長，就此聲名大噪。
小山商店裡擠滿了想購買たま相關商品的遊客，我乾脆就在車站內外閒逛。整個車站裡裡外外很多小物品，都是以たま為主題的，例如這個小燈造型雖普通，但下方貼了個たま的小貼紙。
掛在車站內的たま時鐘。
裝飾性質的たま與貴志車站的插畫。
哇咧！連站內牆上的掛勾，也都是貓咪造型啊！
車站前的たま貓型看板。
逛了半天，都準備要搭車走人了，站長Tama前面還是有許多人在拍照。
車站內另個角落還有間たまカフェ（Tama Cafe），裝潢和氣氛都相當好，就是遊客多時顯得較為吵雜了些。
整體來說還蠻有趣的，但比起那位站長貓，像是電車、車站的設計反而更讓我感興趣，日本人在包裝設計這部份的確很有一套。雖然偶爾會覺得，這樣子的包裝，吸引了很多來湊熱鬧的遊客（像我），來這裡拍拍照、在車站附近東晃西晃一會兒，然後拍拍屁股走人，會不會破壞了原有的面貌？就像哪一天如果靜靜的菁桐車站被弄的花花綠綠、五顏六色，肯定會被大家痛批的。但這只是偶爾的想法啦，當電車路線賠錢賠到要收了，還顧得了什麼特色和懷舊嗎？
原本這條貴志川線是南海電鐵旗下的地方路線，因為長期虧損打算要廢線，因為地方人士的極力要求，才得以由岡山電氣軌道接手，並成立和歌山電鐵來營運。為了增加賣點，2006年推出「いちご電車（草莓電車）」、2007年推出「おもちゃ電車（玩具電車）」，藉由這些新鮮題材營造話題，後來吸引媒體來採訪報導，把訊息散播出去，吸引好奇的遊客和鐵道迷前來一探究竟。
貓咪站長也算是一個機緣。原本たま是車站旁的賣店小山商店利用車站內的空間養的貓，鐵道會社財產移轉時被要求不能在車站養貓，在店家向新社長陳情時，沒想到社長非常開明，認為既然車站都變無人站了，就讓たま來當站長吧！沒想到這麼一個看似簡單的決策，卻讓和歌山電鐵這條地方鐵道和貴志這個小車站就此暴紅，成為觀光的一大賣點。
貴志川線的經驗蠻值得參考的，當然不是說每個車站都要找隻動物來當站長，而是透過一些創意的發想，或許就能為地方觀光景點帶來新的契機。
相關網址：
和歌山電鐵貴志川線
