在上一回的「2010日本行」裡，已經把萩的行程介紹完畢，終於要走進東萩車站準備搭車離開。雖然很想去漂亮的萩站搭車，但背包還寄放在離東萩站不遠處的旅館那兒，只得作罷。由於時間很趕，最後是背著大背包半走半跑！因為接下來的行程要轉好幾班車，要是沒趕上16:23這班車，就要再等一個小時才有車，那行程不只是亂掉，根本是要重新排！還好在開車前8分鐘趕到車站，呼！也因為今天要搭電車大行軍，選在這天啟用了7天期的JR PASS。
在東萩搭乘這班編號1577D的普通車，是只有單獨一節的柴油動力火車，
約40分鐘的車程來到了長門市，原車會折返，要在這裡轉搭另一班編號979D的普通車繼續前往滝部，中間間隔只有5分鐘，不會浪費太多時間。
在這邊發生一個緊急事件，在位在車站中央的島式月台下車後，直覺地在同一月台等車，旁邊有一對中年夫妻，看起來也是在等同班車。就在覺得發車時間就快到了，怎麼車子還沒駛進月台時，突然聽見那位太太驚叫，轉頭一看才發現對面月台駛進一節列車，驚覺「這才是我要搭的979D！」，剎時間立刻拔腿快跑，經過跨站天橋後上氣不接下氣的跑進車裡，就在那對夫妻也進到車內沒多久後，車子就發車了，真的是好險啊！
長門市到滝部這一段，有一半沿海邊走，另一半路程是在內陸，就會看到這樣的農村景色。
很浪費空間的車內配置。
「楊貴妃の里」？？？出了長門市不久，經過油谷灣時，竟然發現有個地方叫「楊貴妃の里」！回來上網查，才發現傳說楊貴妃其實是逃到了日本，現在在油谷町的二尊院內，還有楊貴妃的墓！實在太有趣了，不過我沒下車去看就是，有興趣的朋友請到Google看看吧！相關的討論還挺多的哩！
這一站叫，叫「特牛」？
到滝部了，這就是從長門市到滝部所搭乘的普通車。
從到站到下班車發車有14分鐘的空檔，反正有JR PASS在手，就出車站看看，不過挺失望的，滝部車站看來很一般。
回到月台沒多久，從滝部開往新下關的「みすず潮彩4號」（みすゞ潮彩）就進站了，這也是這趟移動的重頭戲。或許因為時間較晚，「みすず潮彩4號」並沒有從仙崎或長門發車，而是前一趟開到滝部後，就更名為「みすず潮彩4號」從淹部折返。
為什麼說是重頭戲呢？你看！這是我這次坐的車廂。因為今天開始使用JR PASS，所以早早就劃好了指定席車廂，前一天從下關出發去萩時，JR PASS還沒使用，只能乖乖地坐在一般車廂裡。
「みすず潮彩」的指定席，頭尾兩端是一般的Box Seat，中間座位則是全部面向靠海的那一面，好讓乘客能舒舒服服的欣賞海景，座位前方還有小桌子，可以放置飲料和零食。啊，真是太貼心了！
剛才在滝部車站月台同樣差點搭錯車的那對日本夫婦也進來這指定席車廂，再加上我，沒其他人了，差不多等於包下整節車廂，哈哈，開心啦！
雖然是橫向座椅，但因是指定席，窗戶上也是貼有座位編號，人多時還是要照劃位來坐的。
但是，這18A和18D兩個位置是怎樣？是要讓情侶甜蜜蜜的將臉貼在一起，擠在那個小三角窗前看風景嗎？大家劃位「みすず潮彩」的座位，切記要避開18A和18D啊！
車廂兩端的Box Seat。
如果一行人坐在展望席覺得無聊，也可以坐這種位子，中間還有桌子。
門邊還有小賣店，不知是賣吃的還是賣紀念品，但這時櫃子都是空的，也沒有服務人員，或許不是旅行旺季的關係吧？
或許是班次排點的緣故，「みすず潮彩4號」在海邊行駛時，並沒有在風景點停車讓乘客賞景，當然有點可惜，但這時已經是6點多，剛好是夕陽西下的時間，加上這天天氣又好，光是在海岸走，窗外的風景就已經讓人沈醉了，也彌補了前一天氣候不佳的遺憾。
還記得指定席車廂內那對夫婦嗎？從頭到尾先生就一臉酷酷的坐在位子上看風景，太太則是跟我一樣，一路拿著相機在車內走來走去，對著海景拍照，後來就稍微聊了一下，原來他們是九州人，喜歡四處搭火車旅行，這趟就是去萩玩後，要搭「みすず潮彩」回九州去。
這位太太還特別向我介紹，九州有不少很特別的火車，我附和回答一聲「かもめ（Kamome海鷗號，從博多往返長崎）」，她仿彿遇到同好般、很興奮的說「白いかもめ！！」，我只得趕快點頭表示同意。哈哈！真是熟門熟路的鐵道迷呀！
註：かもめ特急車會用不同車系來跑，其中一型是較新885系，因為車身是白色，所以被大家稱為白いかもめ，台鐵的太魯閣號就是以885系為基礎而開發的。
終於，「みすず潮彩4號」抵達了下關，那對夫婦要在這裡下車，轉車回九州，我則是要繼續搭這班車前往「新下關」轉搭新幹線。
入夜後，因為反光的關係，只能看到室內的反射影像，看不到外面的風景了（其實漆黑一片，也沒什麼好看啦）。
這邊還有段小插曲，在下關停靠時，有兩位穿西裝的上班族要前往新下關，或許是別的車廂人太多，一看這邊車廂燈光美氣氛佳又沒什麼人，就進來坐著，結果沒多久就被車長請出去了，就是從下關到新下關這短短的路程，這漂亮的車廂就被我包下了，哈！（莫名奇妙的得意，看在我買JR PASS也花了不少錢，就讓我得意一下吧）
新下關，算是有點冷清的新幹線「小車站」，但既然名字裡面有「下關」兩個字，車站裡免不了四處都是河豚，但這個巨大的河豚鍋是怎麼回事呀？
搭的這班新幹線是ひかりRailstar 578号，轉車時間有20分鐘，很充裕。
JR西日本的Railstar，大家都很熟悉，就不用多做介紹了。
但我還是要說，Railstar一排才4個位子，非常寬敞舒適，讓幾乎走了一整天的我，一坐下就想睡了。
500系！！！
這就有意思了！出發時向朋友借了一台日本版的Garmin nuvi（日本版還有附1Sec數位電視），這時好奇的拿出來瞧瞧，哈！「路地走行中，時速286KM/h」，畫面上就一部車沿著鐵軌跑，太有趣了。
搭這班ひかりRailstar 578号，並不是到終點站新大阪下車，而是中途在岡山就下車，要轉搭「寝台特急サンライズ出雲、瀨戶」，到哪兒，到東京！！！！！
這就是為什麼之前拼命用跑的也要趕上4:23從東萩開出的那班普通車，因為一班接一班，一有延誤，後面就接不上，就完蛋了，當然這也是在準點率高的日本才好這樣排行程，呃，我並沒有暗地批評某地鐵路服務的意思，絕對沒有。
在岡山下車到「サンライズ出雲、瀨戶」發車，有一小時的時間，充裕到可以在車站外找家松屋吃份熱呼呼的定食，再慢慢回到車站等車。
對「サンライズ出雲、瀨戶」有趣的朋友，不妨參考之前寫過的《JR Pass的好朋友：寢台特急サンライズ瀬戸、出雲》，網友的分享也很多，這裡就不多做介紹了。總之，現在JR的寢台車一班接一班停駛，利用JR PASS又不需加錢的夜車也就更少了，對於想利用夜車在夜間移動並節省住宿費的JR PASS旅行者，「寢台特急サンライズ瀬戸、出雲」絕對是參考利用的首選。
天亮時就到東京，又是一天新的旅程了。 Z Z Z …..
最後來回顧一下這天的移動：
- 16:23 東萩 ->（普通1577D）-> 長門市 17:03
- 17:08 長門市-> （普通979D）-> 滝部 17:59
- 18:13 滝部-> （普通みすゞ潮彩4号）-> 新下關 19:41
- 20:01 新下關-> （新幹線ひかり578号）->岡山 21:28
- 22:33 岡山-> （寝台特急サンライズ出雲、瀨戶） ->東京 07:08
