超酷炫的業務用三輪機車:本田ジャイロキャノピー (Honda GYRO Canopy )

日本.業務用機車(業務業務 バイク)
走在日本街頭,除了常能看到賞心悅目的建築,另一個樂趣就是欣賞路上(和人行道上)各式各樣的車子。因為汽機車工業發達,生產許多只在日本國內販售的車子,加上交通法規較台灣寬鬆(或者該說人性化?),只要性能達到水準,就能合法上路,於是走在街頭,常常能看見許多有趣的車子從面前經過,小巧可愛的K-Car就是其中一個。這回則是來介紹在日本很平常,在台灣卻看不到的業務用三輪機車:本田技研的ジャイロ X(Honda GYRO X)和ジャイロキャノピー (Honda GYRO Canopy )。

上面看到第一張圖,是相當大眾化的車種,Honda本田所出的ジャイロ X(GYRO X),除了後方有載貨平台外,前方車輪也有一個小載貨架,圖中這家壽司店,在後方的平台上再架裝了一個貨箱,可以裝載更多東西。


本田官方網站上的GYRO X(ジャイロ X)圖片。


本田官方網站上的GYRO X(ジャイロ X)圖片。

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前面那台GYRO X算是比較大眾化的車款,如果老闆預算多,還可以買個有車頂的,那就是ジャイロ キャノピー(GYRO CANOPY),擋風遮雨避太陽。

本田官方網站上的GYRO CANOPY圖片。

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有時也會看到一些很像的車子,例如上圖是本田已經停產的ジャイロ アップ(Gyro UP)。

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Gyro UP特色在後方載貨平台更低,也比較寬,載貨能力更強,現在還是很多人在使用。

 

或許你會問,這些車子都很平常啊,到底是哪裡酷,哪裡炫了?

這樣說也是沒錯,這些三輪機車在日本是非常普遍的,但問題在,台灣看不到啊!GYRO X我不敢說,有車頂的GYRO CANOPY,只要在台灣能上路,就算是標準車型,也絕對會是路上行人的目光焦點。

其實日本的汽機車改裝工業也非常發達,只要你有心,也能找到合適的改裝配件,讓你的三輪貨車更加酷炫、更加拉風。

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你看這台GYRO X,有沒有發現什麼不同?

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看到它兩個後輪了嗎?

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感覺像是RV休旅車哩!

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這台就更酷了!這是有樂町附近一家義大利餐廳的貨車,GYRO CANOPY,整台車弄成黑色,再加上兩面義大利國旗。帥啊!

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兩個後輪選用的可是又寬又扁的輪胎。

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從後面看過去,真的酷啊!

這種三輪機車前面三分之二和後三分之一是能轉動的,為的是過彎的效率。前面在過彎時會隨著轉彎的方向傾斜,就像我們平常騎機車那樣,但是後三分之一會穩穩的緊貼路面,這是非常合理的設計。試想若不能轉動,轉彎時重心過高的三輪機車很容易會翻車;分離的設計可讓整台車的重心順利的帶往轉彎的方向。也因如此,兩個後輪可以更換扁平的輪胎,前輪則還是使用窄胎,這樣會較容易過彎。

來看一段GYRO CANOPY的騎乘影片就知道怎麼過彎了。

因為GYRO CANOPY特別的設計,除了業務使用,也吸引了很多車迷,騎著它四處走,到處玩呢!


騎到一般路上。


騎去戶外郊遊旅行。


甚至上賽道比賽!

真是太有趣、太好玩了!

順便介紹一下,有天在東京中央區的月島閒逛,看到這一台。

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這台不是三輪的,是四輪的,感覺有點像是ATV,但又不像ATV那麼大台,這車整個重心壓的很低。看到後面那個大箱子,看起來也像是載貨的呀。

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整部車子用了四個大寬胎,騎起來應該很平穩才是。

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各位,這台車是雙排氣管啊!帥啊!

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正後方的模樣。沒看到車牌,但這車就這樣停在路旁,應該是可以上路的吧?

說到這裡,就不得不順便說一下,前面提到ATV,如果不了太解,就像成是四輪沙灘機車好了。其實台灣在ATV產業非常強,像光陽KYMCO和較少人知道的華擎機械CEC,都有生產ATV!只可惜ATV在台灣不能上路(必須用貨車載到非道路的戶外才能行駛),在國內的銷量也就打不開,其實他們可都是世界上有名的ATV大廠呢!

CECTEK ATV
華擎CECTEK生產的ATV

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