「瀨戶大橋紀念公園」單車探訪記

2007在日本旅行，要到四國的松山去看看，那是我第一次踏進四國的領域。搭鐵路去四國，當然會走有名的瀨戶大橋，雖然手上有張14天的JR PASS，還是選擇在岡山搭上普通車，為的就是在過橋時能夠開窗，享受在數十公尺的高空中，由窗外吹進來的涼風。

本來在下橋後到了終點站，改換特急車在傍晚前抵達松山（順便找旅館），不料臨時改變行程，去租了單車逛了這個「瀨戶大橋紀念公園」，這種意外的行程，或許就是自助旅行（或是說一個人旅行？）最大的樂趣和自由了吧？

從車頭前方望去，在瀨戶大橋下層鐵路層的情景，這時列車正要離開陸地，到達海面上方。

話說回來，從岡山到上橋前最後一站「兒島」，距離還不算短，坐普通車晃了好久，既然手上有張JR PASS，應該先搭快車到兒島，再轉搭普通車才對。

整座瀨戶大橋是由好幾座橋連接而成，在橋上雖有鋼骨結構阻礙，但畫面仍是非常美麗漂亮，瀨戶內海的景色盡收底，往下看那微微的波浪，感覺自己像在坐飛機！

重點在這裡，正當電車來到四國的陸地，突然間眼前閃過這個地方，好像是個紀念館還是展望塔的地方，挺特別的，在這裡欣賞瀨戶大橋壯觀景色應該很不錯。懷著這樣想法的我，就臨時決定更改行程。

於是，我來到了「坂出」這個地方。簡單說，電車下了瀨戶大橋有兩個方向，往西的第一站是「宇多津」，往東就是「坂出」了。

下了電車，先到「坂出」車站裡的觀光案內所，詢問附近哪兒有腳踏車出租。（目前網頁資訊，這個觀光案內所現在也有單車出租）

依照指示，在車站附近找到了租單車的地方，一家名為「下川サイクル」的單車店兼著做出租單車的業務。價格非常便宜，200日圓。我還問租我車的老婆婆，瀨戶大橋怎麼去，她就仔細的在便條紙上畫了簡單的地圖。

因為我還背了個大背包，總要請店家幫忙顧一下吧，不然這麼一大包，騎車可是會累死。 結果老婆婆就叫我把背包放在車庫（或倉庫）裡的機車上……啥？就這樣？我看老婆婆帶我來車庫時，這裡可沒人在顧啊，這樣可以嗎？裡面還有我的MacBook呀！老婆婆講了一兩句日文，雖然聽不懂，但看表情和動作應該是叫我放心，好吧，我就相信一下吧！

鏘鏘鏘！這就是我租的單車，「帥」吧？有「復古味」吧？我當時真是滿臉苦笑，但也只能接受了。只是這種把手的車子實在騎不慣，然後那個座墊無法調太高，騎起來好像坐在地上似的，兩條腿沒辦法順暢的動作。

這輛車名為「下川サイクル2號」。

上路啦！

騎了好一陣子，才終於看到瀨戶大橋的汽車引道出現面前。因為瀨戶大橋的橋面高度實在太高，公路和電車的引道都做的非常長。

沿著大橋的引道支柱騎，又騎了好久，總算看到大橋出現在眼前，也看到了「瀨戶大橋紀念公園」還有200公尺的告示牌。

前面照片內都沒有什麼參照物，看不出這些柱子到底有多巨大，這張就可以比較了，看看下方那輛油罐車，就知道這些引道支柱，真不是普通的高啊！還好附近沒什麼住家，不然生活肯定會受到影響吧？

另外，不知你有沒有發覺，前面沿路的照片裡面，都．沒．有．人！我一直覺得奇怪，紀念公園應該是個很熱鬧的地方才對，怎麼沿路都沒看到人，也沒什麼車子，真的很怪。

懷著這樣的心情，我騎到了瀨戶大橋紀念公園。

還是沒人啊！附近有停了幾部車子，但安安靜靜，一個人也沒看到，講難聽點有點像是廢墟，或是那種小鎮發生意外，鎮民全都消失的電影場景。

這是稱為瀬戸大橋タワー（瀨戶大橋塔）的設施，高度有132公尺，展望台是升降式的。不要笑我，並不是怕ＯＯＯ（大白天的咧），真的是氣氛實在太怪了，所以我就沒去公園內的設施一個一個看，其實這一整個範圍還挺大的，設施也很多。

堤防邊，還是沒人，真奇怪，這天不是星期一，不太可能公休日啊。

不管了，來到這裡，就好好欣賞美景吧！這裡離瀨戶大橋非常近，角度也很好，而且下午時這裡是順光，拍起照來更是漂亮。

把畫面拉近一點，還可以看到正行駛在大橋下層的電車。

雖然紀念公園離想像的差很多，但瀨戶大橋的美景還是讓我覺得這一趟很值得。

回程時還看到這個像是御飯團的山，原來這是香川縣有名的「飯野山」，有「讚岐富士」的稱號。

就這樣，結束了這趟「瀨戶大橋紀念公園」單車之旅。還車之前，還特別幫這台「下川サイクル2號」拍了紀念照，不知還有機會遇到它嗎？

還車時，車行老婆婆似乎不在，車店裡的人就叫我自己去車庫拿包包，走去一看，車庫果然沒關門、沒上鎖、沒人顧，但我的包包也完好如初的擺在那台Dio的椅子上。

好！走吧！去車站搭車，往松山前進。

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