100日圓帶你一探下町風情:東京台東區區域巴士「めぐりん」


東京因為範圍大,除了都營巴士和私鐵公司經營的巴士外,各行政區多半也有自己的區營巴士系統,之前就介紹過渋谷區的區域巴士:ハチ公バス港區的區域巴士「ちぃばす」,這回就來介紹台東區的區域巴士:「めぐりん(Megurin)」。

東京的台東區,大致上包括了上野、谷根千、淺草、淺草橋和三輪橋以南這些區域,雖然有幾條主要的鐵路和地鐵經過,但基本上還是有不少地方交通不太便利,所以台東區就陸續開辦了區營的區域巴士,暱稱為「めぐりん」,目前共有北、南和東西三條路線,每條都是循環線,單一票價和其它區營巴士一樣,都是100日圓,經濟實惠。

這三條路線,「東西線」的重點在谷根千,從台東區役所出發後,先到JR上野站的入谷口,然後穿越上野公園到谷根千繞一圈再往回走,經過京成上野站、つくばエクスプレス(Tsukuba Express)的淺草站,再繞到淺草和雷門後,經御徒町回到台東區役所。

「北線」著重在淺草以北地區,從淺草出發後,往北到了三輪橋折回,繞到JR鶯谷站後返回。

「南線」從JR上野站出發後,往南經御徒町到淺草橋(秋葉原東邊),折回往北經大江戶線藏前站,再到入口地區後返回上野。

詳細路線可以參考台東區役所提供的路線圖

稍微注意一下,會發現其實這三條路線都經過不少JR和地鐵車站,對居民轉乘非常便利;對觀光客來說,也經過了淺草、雷門還有谷根千這些很受歡迎的下町地區,最棒是單程票價才100日圓,甚至台東區還有出區營巴士一日券,才賣300日圓,用它來暢遊淺草和谷根千,實在划算。

想想看從JR上野車站轉地鐵銀座線去淺草,單程票價就160,來回320;而搭都營巴士來回才200呢!

台東區區營巴士也很有趣,採用的是20至30多人載客量的低底盤車輛,但外觀走復古風(雖然還是挺現代化的),看來還挺合下町的環境和氣氛的。


這是東西向的「めぐりん」,外觀塗裝採淡橘/紅色配色。


南「めぐりん」車子採黃/綠配色。

北「めぐりん」採綠/紅配色,但很可惜我並沒有拍到。

為什麼後來我會注意到這些區營巴士呢?我覺得一開始大家到東京玩,對地理位置並沒有什麼概念,這時靠著路線簡單易懂的JR山手線、中央線和地下鐵來移動,其實是非常便利而且有必要的;但稍稍了解東京的環境後,其實是可以考慮搭都營巴士或是這些區營的巴士,一來省去在巨大的JR車站和地鐵地下通道步行的時間,二是車資也便宜了很多,雖然班次可能較少,等車時間會比較長。

另一個重要原因是,如果都搭地下鐵,那就成為東京人形容的土撥鼠,都在地下移動,只在到站時鑽出地面,在車站附近逛,逛完又回到地下,這樣對一個城市的了解,就侷限在車站周邊,對車站之間的區域卻完全沒概念了。舉個例子,要是直接從上野搭地鐵到淺草雷門,是根本不會發現,在上野和淺草之間,有條聚集許多賣餐具的商店的浅草かっぱ橋道具街,那種旅途中的驚喜感,是完全感受不到的,反而搭巴士在街上慢慢晃,或許速度比不上地鐵,但正因為這種慢,更可以好好的觀察沿線的建築和商店,比起搭地鐵更有樂趣呢!

如何?要不要下次到東京,也來嚐試看看搭巴士的感受?

相關網址:
台東区ホームページ バス車両紹介(內有路線、票價、搭乘須知、時刻表等訊息)

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Hello Zwilling,

好問題。

我查了一下,他們網頁上並沒寫,
但我想既是環狀線,應該是不會再加收錢的。
其實這個台東區巴士
有提供一次的免費轉乘
例如你要從A線轉乘B線
在A線下車時跟司機講一聲
他會給你一張轉乘券,可以免費去搭B線
既然都這麼大方了
循環線理應不會再多收一段才是
不過這是我的猜測啦!

您好

想請問如果我搭東西線《#28 雷門前》到《#4 東京國立博物館》是屬於兩段票,還是一段票呢? 謝謝^^