前往北海道的另一種方式：轉機

不少朋友對2006年年底北海道之行的行程安排很好奇，尤其是此次的飛機航程安排，這回兒就來解釋一下，其實一點也不複雜。

一般來說，前往日本北海道的行程，最快最直接的方法就是直飛的航班，華航和長榮都有，去程都是早上9點多起飛，下午兩點就到新千歲機場；回來的航班華航比較差一點，12:45就起飛，長榮大概是下午3、4點，即便如此，也差不多是12點就要準備前往新千歲機場。不過，這次同行夥伴包括我自己，除了北海道外也還想再去東京看看，所以就選擇了日亞航的行程，也就是在日本國內轉機前往北海道。

這是日亞航的自由行方案，也就是台北（或高雄）到日本的國際機票（出發和回程可不同）、日本國內線機票二個航段（JAL，日亞航的母公司）再加二晚飯店的自由行行程。這其中的關鍵就在國內線的二個航段上，能配合自己的行程安排，透過快速的國內線班機來移動。

所以我安排了這樣的行程：

EG218 台北 08:35 -> 11:55 大阪關西
JAL2505 大阪關西 13:05 -> 14:55 札幌千歲
JAL1162 函館 09:35 -> 11:00 東京羽田
EG209 東京成田 19:35 -> 22:30 台北

簡單說，就是台北到大阪，在大阪轉機到札幌，然後從函館搭機到東京，最後從東京回台北。這樣子排有一些好處：

1.利用轉機的機會，可以多到幾個地方看看。
這次主行程雖然都在北海道，回程時還在東京待了2晚，我也趁機去看了期待已久的表參道Hills。而且回程還是晚回的飛機（倒數第二晚了，最晚是20:00的華航），所以最後一天還有得玩。

2.省去在北海道移動的時間。
北海道區域非常大，除非活動的區域都在札幌附近，或是把行程安排成一個圓圈，最後又回到札幌，否則在”來回”的行程會浪費很多時間。例如這次最後一路玩到函館，如果是直飛的班機，勢必又要再從函館北上到新千歲機場，在時間和交通費用方面並不划算。利用國內線班機，就可以在函館玩完後，直接從函館機場離開。

是不是有些心動呢？不過要提醒你，轉機的安排很傷腦筋，最主要的關鍵在，像是成田空港或是關西空港這樣的國際機場，雖然都有轉飛國內線的班機，但班次都不多，因為大阪還有一個專飛國內線的伊丹空港、東京也有羽田空港，大部份的航班都在那裡起降，所以如果你的安排是關西機場下機，然後去伊丹空港轉機，那就要花太多時間在移動上；另外若是班機接的不好，那又變成在機場無聊的空等飛機，太掃興了。

最先想在成田機場轉機，但航班不理想，沒辦法接上，再研究了名古屋、大阪和福岡，赫然在關西機場發現一條明路，如果搭一早EG218到大阪的飛機，11:55就會抵達關西空港，這樣或許有機會趕上13:05的班機，一切順利在14:55就會到千歲空港，這樣能把等待轉機的時間減至最少，只比直飛的飛機晚到1個多小時，真是完美的銜接！

問題來了，我們趕得上這班飛機嗎？

先上網查了資料，發現關西空港國內線的出發大廳就在航站的三樓，到了出境大廳，再拉行李到三樓就可以，所以問題就在出關、查驗證照、等行李會不會花費太久的時間。問了旅行社，他們認為是來得及的，如果來不及，那票是開不出來的，既然電腦上顯示這班能訂位，那就表示來得及。再問了日亞航，他們也說OK，那應該就沒問題了。

事實上那天EG218乘客並不多，加上大部份是日本乘客，所以外籍旅客的證照查驗很快，結果沒多久就出關了，到了出境大廳還有時間在耶誕樹前拍照呢。

函館就簡單多了。早上9:35就有一班往東京羽田的航班，11:00就到東京了，到了住的旅館還沒12:00呢！這天還能在東京玩個一整天。雖然當初還考慮旭川進或是札幌出這些方案，後來為了顧慮3日份的JR北海道JR PASS使用期限，還是選擇最保險的札幌進、函館出。

整個行程走完後，自己是對這個行程挺滿意的，一來是早去的航班，轉機也只多花一個小時，到了札幌的飯店才下午4點，休息一下剛好出來逛街吃飯；另外東京也玩到了，而且最後一天是撐到晚上的航班回台北。滿足了！

補充說明：
1.和日亞航合作的旅行社，都會有一本包括國際線和國內線的航班表手冊，要查詢詳細航班比上日本JAL的網站查航班要方便的多。

2.以上列出的JAL國內線航班是冬季時刻表，如果是夏季有可能會再更改，請注意。