雖然很多人都知道，甚至可能已經搭過了，但富山縣高岡市萬葉線的ドラえもん電車（哆啦A夢電車）在9月的搭乘數已經突破了30萬人，也在9月29日舉行了感謝儀式，所以還是把照片翻出來好好的欣賞一下。
怒濤更新之路面電車(28)：車窗外的風景，京都太秦廣隆寺
路面電車大多行駛在城市裡，四周看去都是房子，景色變化比較少（即便如此還是比地鐵好很多），但也是有特例，例如京都的嵐電就行駛在許多世界遺產和文化財之間，有的還是在車上就能看到的，例如太秦廣隆寺。
怒濤更新之路面電車(27)：可愛度破表的岡山電軌 Tama 電車
就算不是鐵道迷，應該也有不少人聽過和歌山電鐵的貓咪站長「たま（Tama，小玉）」，還有以牠為名的たま電車。其實和歌山電鐵和岡山電軌都是両備グループ旗下的會社，既然小玉這麼受歡迎，岡山電軌就順勢也推出一輛小玉電車。這輛改裝過後的7001號車，不僅車外加上了許多小玉貓咪的漫畫，在去年還在車前上方加上了一對貓耳朵！真的超可愛的咧。
怒濤更新之路面電車(26)：傳說中「綾瀬はるか POCARI 廣告《走る夏篇》」的拍攝地
女星綾瀨遙曾經為POCARI寶礦力拍攝過一系列的廣告，其中在2005年有一段廣告「走る夏篇」，是飾演高校生的綾瀬はるか在路上和一輛POCARI電車一同奔跑，這就是高知土佐電鐵。
怒濤更新之路面電車(25)：函館市電 9600 型「らっくる号」
為了增加行動不便及年長乘客的便利，大部份路面電車線都已經添購了超低床電車，只是近幾年這些年採購的多半是新潟トランシス的產品，縱使外觀和內裝都略有不同，但大致來說都是同一種車型，其實缺少了點新鮮感。不過函館市電的超低床電車9600型就不太一樣，這是由アルナ車両所開發的，車輛構造和外型截然不同，很值得一看。
怒濤更新之路面電車(24)：我家門前有……電車車站
一直很喜歡路面電車，不只是因為不快速度正適合瀏覽城市街景，更喜歡它融入環境的生活氣息，大搖大擺地從你面前晃過，在住家後巷甚至大門前來來去去。像都電荒川線和江之電就有好多這種畫面，而在京都的嵐電，這樣的畫面也是不會少的。
怒濤更新之路面電車(23)：軌道旁的歷史景點：土佐商會跡
這就是長崎電鐵軌道西浜町アーケード前駅旁的歷史小空間，短短幾步路就是一堂歷史課哪。
怒濤更新之路面電車(22)：電車的十字路口
第一次到愛媛縣松山市，清晨站在JR松山站的廣場前，看著前方的伊予鐵道市內電車停下來等紅燈。「B型路權嘛…」原本覺得沒什麼特別，沒想到橫向出現的不是汽車，而是一列長長的通勤電車！看得我當場呆住，這是什麼情形啊？
怒濤更新之路面電車(21)：下車收票，下了車再收票
以廣島電鐵來說，他們有許多長度約30公尺的連結車，依車型不同最多可以載到148到180人，假設今天載了150人在廣島車站下車，就算有車掌幫忙驗票，也只有兩個下車出口，那電車就要等很久才能清空，這樣就會影響下一班車的發車任務，廣島電鐵勢必要解決這個問題。
怒濤更新之路面電車(20)：月台不夠長，請多包涵！
如果列車太長、車站月台距離又不夠，靠站時未停靠月台邊的車廂就不會開啟車門，乘客要先移動到前面的車廂才能順利下車，記得台鐵內灣線好像就有一站是這樣（但不知道現在改善了沒？）路面電車的話，因為車廂並不算長，一般來說都沒什麼問題，但湘南的江之電，其中一站「腰越」就有這樣的狀況，而且沒辦法改善，反而成了一道有趣的風景。
怒濤更新之路面電車(19)：伊予鐵道市內線雨中即景
拍電車時真的很討厭遇到雨天（誰喜歡呢？），很怕單眼淋濕，撐傘拍照又很不方便，這時都會把單眼收起來，把隨身機放在口袋裡看到想拍的就隨手拍一拍，要是遇上寒冷天氣，那種又濕又冷又要弄器材的感覺更是不好。那次到四國松山市遇上颱風，雨下個不停，在旅館內睡了一覺，想想這樣不行，如果明天雨更大，那啥都不能拍，還是趁今天雨還行，先逛一逛、拍一拍吧！至少要去道後溫泉泡個湯啊！於是就有了這些雨中即景。
怒濤更新之路面電車(18)：有著江ノ電塗裝的嵐電「江ノ電号」
為了慶祝江之電與嵐電（京福電鐵）雙方締結為姐妹路線 5 周年，從9月16日起，江之電原本的「嵐電號」新換上嵐電的「京紫色」塗裝。其實嵐電也有一輛「江之電號」電車，而且很早之前就換上了江之電的塗裝，這兩三年只要你有搭過嵐電，或許就曾看過這輛電車，但可能沒有特別注意或是發覺，因為顏色真的很像，都是以綠色和茶色（或奶油色）做搭配，套句日語的講法，就是亳無違和感啦！
