JR 夜行巴士搭乘記

前年9、10月在日本跑行程,行程安排需要在關東關西來回移動2次以上,因為手上有21天期的JR PASS,就想搭JR西日本的寢台特急サンライズ瀬戸、出雲,既省住宿費又能在半夜移動,不料那兩個月有不少周末都遇到三連休,我只預約到一程從東京到大阪的夜行列車,其他全都客滿,因為行程都排好了,真是急啊!後來的解決辦法是,火車搭不到就,就,就改搭巴士。

即將轉入地下的東急東橫線澀谷站

3月16日,東京地下鐵副都心線就要與東急東橫線直通運轉,雖然直通運轉在東京並不少見,但由於東急東橫線和橫濱的港未來線就有直通,副都心線又和東武東上線、西武池袋線直通,在3月中直通後將會組成一個由5條路線組成的巨大路線,從埼玉縣的川越和所澤,將不需轉乘,一班車直接抵達橫濱的元町!

只是為了與在地下的副都心線連接,東急東橫線就即將澀谷站二樓轉入地下,是讓人覺得蠻可惜的一點。由於3月15前無法前往日本再次觀看東急東橫線澀谷站的最後模樣,只好從硬碟裡找出舊照片稍稍回味回味,下次再到東京,就要到地下搭車了。

為什麼 iPhone 不推大螢幕?

蘋果日前發表最新一季財報,CEO庫克又再次強調,現今iPhone5的4吋螢幕是最合適的尺寸,言下之意似乎否定了大螢幕iPhone的可能性,但面對市場潮流變化,這4吋宣言真的挺得住嗎?

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