在萩市移動，很多時候都要靠萩市循環巴士，雖然30分鐘才一班，但單程票價只需100日圓，經濟省錢，而且非常準時，很好估算時間，不只對當地民眾，對遊客更是便利。當我第一次看到巴士，就覺得很面熟，原來這是日野Hino所生產的中小型巴士ポンチョ二代（Poncho） ，之前介紹過的東京區營巴士ちぃばす和ハチ公バス，也都有購買這型巴士來使用。這型車最大特色就是低床設計（台灣這邊稱低地板公車），搭乘時只要踏一步進到車裡，就不用再踏其他階梯了。以前我的印象，日本一些鄉下地方很多還是用高地板的舊型車，這回在山口縣的萩市看到也已經採購了這種低地板公車，覺得實在太好了。



這是東京都澀谷區的區營巴士ハチ公バス，也是採用日野的Poncho。



萩市循環巴士車內的情景。座位並不多，但是夠用，駕駛開起車來也很平穩，總之坐在車內就是兩個字，舒適。

像我老爸動作比較慢，爬樓梯很吃力，老媽更是關節老化，幾乎是上不了公車，要靠其他人在後面推才有辦法；下車時更不用說了，都很怕因為心急，一個不小心就摔到地上。

所以我一直很不明白，台灣的公車，為什麼到現在很多新車的階梯還是那麼高，低地板公車的比例還是偏低。當然，低地板公車的造價比一般公車貴很多，如果政府的閒錢那麼多，多到花到被大家罵浪費，為什麼不把錢拿來輔助業車購買低地板公車呢？相信會造福很多行動不便者和老年人。