和都電荒川線比起來，東京裡另一條路面電車線：東急世田谷線就低調許多，一是路程短，沿途也沒什麼太過特別的景點，另外是幾年前才剛換了新車，原有的懷舊氣氛就消失了。不過我倒是還蠻喜歡世田谷線的電車，它有簡潔俐落的線條，車頭再加上一些些的曲面，配合大面積的玻璃，給人一種明亮的舒適感；因為採光好，車廂裡面氣氛也不錯；最特別的是每一列車都有不同的顏色，而且選的都是色彩鮮明又飽和的顏色，像是藍色、淺藍、藍、紅、粉紅和綠色。看著不過顏色的電車來來回回的跑，還真的是很有趣，有時去程和回程都搭到同一色的車（同班車），更是有有種「啊！真是巧啊！」的驚喜呢！
三軒茶屋的行列店：東京餃子樓
先聲明一下，我對吃的完全不行，請常去日本嚐美食的專家們，這篇就跳過吧。
寫這篇沒什麼原因，因為之前寫了一堆電車，就「換換口味」寫點吃的好了。常看日本「料理東西軍」之類美食節目的朋友就知道，日本所說的餃子，其實就是我們這裡說的煎餃（或說鍋貼？我Google查了半天，還是不清楚鍋貼和煎餃怎麼分），而我們所吃的餃子，在日本則叫水餃子。
要是你到了日本，肚子餓了，看見路邊的餃子館，可別急著衝進去，日本的餃子不便宜啊！你看上面這張照片，在東京三軒茶屋地區一家很受歡迎的餃子店「東京餃子樓」拍的，這是所謂的行列店，它的招牌菜：餃子，一份六個，賣290日圓，以現在的匯率約為新台幣100元。壹佰圓啊！！！！平均一個餃子要新台幣快17元！而且，這樣一份吃下來，根本吃不飽呀！至少要2份或是3份吧？相較之下，咱們的四海遊龍、八方雲集還真是太便宜了。
100日圓帶你到六本木：東京港區區域巴士「ちぃばす」
東京除了都營巴士外，旗下各區也有自己的區域巴士，像之前介紹過的票價100日圓的東京渋谷區域巴士：ハチ公バス（Hachiko Bus），這回就要來介紹東京港區的區營巴士「ちぃばす」（港区コミュニティバス「ちぃばす」，Chiibus），只要100日圓，就能帶你從JR山手線的田町站到著名觀光地點六本木ヒルズ。
東京新電車：日暮里・舎人ライナー
這兩天台北最熱門的話題，無非是連接內湖到市中心的捷運內湖線將在7月4日通車的消息，這對台北的通勤族真的很便利，像我住在台北市南區的景美，要去美麗華的話，就搭木柵線，連轉車都不用就到門口，甚至還能一口氣坐到南港展覽館，真可惜如果能早一個月通車，去看Computex就更加便利了。
雖然如此，我還是對內湖線有所質疑，那就是車廂內的空間實在太小了。關於這點，大家可以參考這則新聞內湖線新車廂，矮窄不人性，不知在這種車廂要是人擠人的話，會是怎麼樣的一個場面？這使我想到2008年的3月，東京的北邊也新開闢了一條新交通系統的電車線「日暮里・舎人ライナー」，和我們的木柵線、內湖線一樣，都是膠輪導軌式的運輸系統，為此去年10月我去東京時，還特別去搭了一趟。到底這是條怎樣的路線呢？和我們的內湖線又有什麼不同呢？
像風景畫的東京多摩中央公園
東京是個超大型都市，但是在東京的西邊，從東京搭電車也要快1小時的地方，感覺就和東京都心差很多，這邊環境不像東京那樣擁擠，綠地等開放空間也很大，來到這裡不自覺的連走路速度也會慢下來。之前在《東京行第10天：讓人走到鐵腿的昭和紀念公園》這篇裡介紹過占地超大的昭和紀念公園，這回要來介紹位在多摩市的多摩中央公園。
只吃一張紙鈔的台北捷運單鈔加值機
晚上和幾個老朋友聚餐，在捷運大安站要搭捷運回家，因為悠遊卡裡已經沒錢了，就到加值機去加值，當我把卡片放到平台上，準備放入100元鈔票時，才注意到這台加值機上註明，每次僅限加值1張紙鈔，這台「單鈔加值機」是不是新放置我不確定，但我是第一次看到。我的第一個感覺是，或許是為了加快儲值速度，減少每個人使用機器的時間，但有必要弄的這麼複雜嗎？
