天天一車站:華麗的木造車站,南海電鐵「浜寺公園駅」

【天天一車站】來介紹關西的車站。這是南海電鐵南海本線上的「浜寺公園駅」,如果你從關西空港搭南海的車去大阪就會經過,不過這站快車是不停靠的。

「浜寺公園駅」是有著西洋風格的木造建築,建於1907年,紅色的屋頂,淡紫色的桁架,還有那有著曲線的門柱,讓整個車站顯得十分華麗。這樣的歷史和特色,也難怪在「近畿の駅百選」的評選中,「浜寺公園駅」在第一回的就入選,也是私鐵中,第一個被列為「国の登録文化財」的車站(另一個也是南海的「諏訪ノ森駅」)。<

探訪 762mm 窄軌的三岐鉄道北勢線

2003年夏天,在日本拿著JR PASS四處跑,去看一些比較特別的鐵道路線,其中一個就是位在三重縣的三岐鉄道北勢線。先看看照片,有沒有發覺什麼怪怪的?車子的比例不太對勁?其實這圖並沒有調整寬度,因為三岐鉄道北勢線,軌道軌距是目前在日本已經很少見的窄軌762mm。(文中都是2003年拍的老照片,或許現況有所不同,還請注意)

還在熊本電鐵辛勤工作的綠青蛙(東急5000系,青カエル)

上一篇《澀谷車站前的綠青蛙:東急5000系電車(青カエル)》提到在澀谷八公犬附近展示的東急5000系舊車。雖然這隻綠青蛙在東京已經變成展示用的古董,但實際上還有同型車仍在辛勤的工作著!地點就在九州熊本的熊本電鐵!這一回就要帶大家看看,仍在線上營運的東急5000系。

澀谷車站前的綠青蛙:東急5000系電車(青カエル)

去澀谷玩的朋友一定都知道,而且旅遊書上一定都會介紹的,位在車站前廣場邊的八公犬像,這可說是澀谷最有名的景點之一,也是許多東京人約碰面的地點。不過從2006年開始,在八公犬像附近、地下鐵半藏門線和東急田園都市線的出入口旁,擺了一列舊型電車,它的人氣也不會輸八公犬太多,雖然旅遊書通常不會介紹它,這輛車就是已退役的東急電鐵舊型電車5000系。

日本隨手拍:東京神田一層層往上堆疊的鐵道

神田

去年10月底在東京閒逛,發神經從東京散步到秋葉原。正走到神田附近,看到眼前的景象,嚇了一跳。「這是怎樣?鐵軌要一層一層架上去嗎?」。後來看新聞才知道,原來這是施工中的常磐線、高崎線和宇都宮線的上野-東京段延伸工事。因為這一帶有新幹線、京濱東北線和山手線,土地已經滿了,只好向上發展,一層層往上蓋,就變成了這幅景象。

JR最南端的車站:「西大山」探訪

從開始接觸日本的鐵道,就一直想到鹿兒島南端的「西大山」車站瞧瞧,但一晃眼十多年過去,連「日本最南端の駅」都因為沖繩單軌電車開業變成「JR日本最南端の駅」,我還是沒去,每次看到日本的旅遊和鐵道雜誌刊出西大山的照片,心裡實在是很癢啊!總算在2011年,趁著用JR PASS到鹿兒島去,想辦法也硬擠出半天時間去西大山瞧瞧。沒去指宿體驗砂蒸沒關係,西大山是一定要去的。

東京地鐵轉乘的省時小秘訣:月台配置圖

上一回跟大家聊到東京地鐵 Tokyo Metro 的轉乘陷阱,主要是建議除非必要,盡可能避免在大站轉車,以免上上下下走很遠的距離,耗時又累人。這回,要來談談能節省轉乘時間的小技巧,那就是要善用月台上的路線月台配置圖。

[實測] 東京地鐵的轉乘陷阱:溜池山王、永田町

去過東京一、兩次後,很多旅行者都會發現,在東京都心裡移動,很多時候地下鐵(Tokyo Metro)比起JR會更為便利,因為山手線內外有很多地方是JR路線沒到的,這時就必須倚賴地下鐵的綿密路網前往,而與其他路線的直通運轉更是節省換車時間!但這些便利的前提是,你必須要會轉乘。

「轉車就轉車,看路線圖在路線交會的車站下車就好了,這有什麼難的?」或許你會這麼問。但要注意,可能你有聽聞東京地下鐵「轉乘陷阱」的說法,這並不是說會吃掉你的車票錢讓你吃虧,而是很多路線雖然在路線圖上標記可以轉乘,但事實上是用連絡通道連接兩個位置很遠的車站月台,有些距離甚至會到600公尺以上!若是在台北捷運台北車站,從新店線轉乘板南線就已經讓你吃不消的話,那在東京這些「轉乘陷阱」的車站,可能你會走到發瘋!

東奔西走北海道:秘境與絕景,JR北海道花咲線

JR北海道的根室本線,是條從瀧川到根室為止,一條長達443.8公里的路線,其中從道東的釧路到根室這一段,被暱稱為「花咲線」,沿線景色非常漂亮,像歷年來青春18車票的海報,就有幾張是出自花咲線沿線。只可惜之前來北海道幾次,最遠最遠就只有到釧路,這回因為要到厚岸和濱中,終於有機會搭乘火車來趟花咲線小旅行。

日本隨手拍:JR花咲線,茶內駅

10月18日這天在浜中晃了一個下午後,來到花咲線的茶內車站,這是個沒什麼特色的無人小車站,但對我來說,卻是我在日本到過的最東邊的車站。很可惜因為行程關係,沒辦法再去日本最東端的東根室車站(也是花咲線的一站),但已經很滿足了。浜中町的景色好壯觀好漂亮啊!

2010日本行:像纜車又像單軌電車的「廣島瀨野Skyrail」 (Day12-1)

這回要來介紹一條很有趣的路線:広島短距離交通瀬野線,又名スカイレールサービス(Skyrail Service)。話說前一天傍晚在高知搭車到岡山,再轉新幹線來到了廣島,主要是要看這天晚上廣島的職棒球賽,所以白天就有時間去附近晃晃。還記得2007年球賽前去吳市看1:1的大和號模型,這回則是去看電車啦!

2010日本行:搭車搭到車庫去!土佐電鐵桟橋車庫探訪 (Day10-4)

坐在維新號車裡,看著駕駛緩緩的把車子開進土佐電鐵的車庫,感覺真是特別,這是從沒有過的經驗啊!只是開進車庫沒多遠的地方,女駕駛出來說話了,她說只能載大家到這裡,請大家下車。什麼?就這樣啊?沒辦法,人家都開口趕人了,只能有些失望的下車。

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