JR西日本發表「カープ優勝記念デザインICOCA」購買細節

廣島拿到2016年中央聯盟優勝後,當時 JR 西日本就表明會出紀念 ICOCA,但是要花時間設計,現在這張「カープ優勝記念デザインICOCA」的卡面圖案出爐了,是穿著廣島隊球衣的 ICCOA 角色人物「イコちゃん」和廣島隊吉祥物「スライリー」,一起將廣島隊角色人物「カープ坊や」胴上げ(空拋)的畫面,非常可愛。

四國旅行超值票券:All Shikoku Rail Pass

為什麼在四國旅行用「All Shikoku Rail Pass」很划算,因為 4 天期只要 7,900 日圓,平均一天不到 2,000 日圓,比「青春18」還便宜,而且「青春18」還不能搭特急,更不適用JR以外的鐵道公司。你知道在四國搭特急有重要嗎?像從兒島搭特急南風到高知,時間大約是2小時;若搭普通車將近要6小時,最糟的是特急車班次比普通車還多!

JR PASS的天敵:新幹線のぞみ(Nozomi)



喜愛去日本四處跑的自助旅行者,JR專門針對持觀光簽證的外國人所販售的JR PASS這玩意簡直就是天上掉下來一件寶物,你只要花台幣8000多元所換得的JR PASS,能讓你在七天之內(另有14天及21天票)隨意搭乘全國各地JR的新幹線和在來線列車,它划算之處在於日本的交通費用非常貴,從東京搭新幹線來回大阪一趟,這樣就要價約新台幣8,000元!由此可知JR PASS有多划算了。

雖然JR PASS這麼好用,但它卻有一個致命天敵,那就是並不能搭乘東海道新幹線和山陽新幹線上等級最高のぞみ(Nozomi)列車,這大概是使用JR PASS的基本知識了,但不知道是不是錯覺,似乎Nozomi的班次愈開愈多,多到幾乎是你手上有JR PASS也沒辦法上車。

福岡地下鐵的放生會一日券

昨晚台北市真的是擠爆了,捷運大概會塞到滿,雖然我沒去搭市政府站,但光是傍晚5點多,我搭木柵線在大安站下車,就感受到人已經明顯變得很多,更別說快靠近午夜的市政府了。話說捷運的單次票券改成硬幣式的RFID票後,雖然使用方便快速,節省資源,但換個角度看,也少了不少蒐集不同圖案票卡的樂趣,記得以前買到很漂亮的單程票,還會保留下來,然後多買一張的哩。

這就讓我想起去年(2007年)9月中在日本九州的福岡,那天是要去看福岡Softbank的球賽,看完後想再去天神附近走走,所以打算買較划算的一日券。正當在自動售票機前要投錢買票時,突然看到….

1個月內任選3天使用的 JR EAST PASS “Special”

颱風天沒辦法出門,只好窩在家裡上網爬文,不過今天收獲可不小,讓我發現了這個,”JR EAST PASS Special”(JR 東日本特別通票),雖然已經開賣一段時間,還是後知後覺一下,和大家分享一下這個遊日情報。

一般我們去日本如果天數多,移動距離又長,就會考慮購買JR PASS,但是這個通行全日本JR的JR PASS,最便宜的7日券也要28,300日圓,大約是新台幣8,500,如果搭新幹線來回一次東京到大阪,差不多就快回本了,所以非常划算。只是,八千多元畢竟不是小數目,要是移動距離不太長,其實可以考慮買地區型的Pass

最別緻的函館市電一日乘車券

對觀光客來說,要想在路線的中間逐站下車去玩,用一日券是最經濟的省錢方式,比起逐站購買會節省很多,而且當日使用完後,還可以把票帶回家當作旅行的紀念。我買最多次的大概是東京JR的都區Free Pass一日券,730日圓,好用的很,另外台場百合海鷗號也買了不少次,至於地方型的鐵道因為難得去,當然也就只有一張了。買過這麼多一日券,有些一日券就是一張卡片,售票員寫上當天日期,上下車時給駕駛、車掌或是站務員看一下就過關;對有自動驗票閘的路線,就會改用磁卡,直接用售票機售票;而我覺得最特別,也最喜歡的一日券,就是北海道函館市電的一日乘車券了。

東京地下鐵推出Doraemon一日乘車券

今年春天最新的Doraemon電影「ドラえもんのび太の恐竜2006」將要上演,為了配合造勢,東京メトロ(東京地鐵)將自今年3月1日起,開始限量銷售共4萬枚的ドラえもん一日乘車券,依成人票和孩童票共推出兩種不同的票面圖案,很有收藏價值!其中成人票發售3萬枚、孩童票1萬枚。購買後在3月1日到8月31日這段期間任選一天使用。注意是一日券車券,所以一但使用,隔天就失效了。

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