原來關門海峽的潮流偵測器已經壞了八個月

原來關門海峽的潮流偵測器已經壞了八個月

去過下關或門司港的朋友或許有印象,在沿岸有三處燈光顯示幕,可表示字母或箭頭符號,這是用來告訴往來船舶潮流流向和速度的「潮流信號」,可是潮流偵側器已經壞了八個月還沒修復,引起相關人士的擔心。
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怒濤更新之路面電車(96):鹿兒島市電 7000 型電車

怒濤更新之路面電車(96):鹿兒島市電 7000 型電車

在 1000 型後,鹿兒島市電又以 1000 型的設計概念為基礎,採購了,在 2007 年及 2008 年陸續採購了 4 列 5 節車體的7000型連結車,加入鹿兒島市電的超低床電車陣容。
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怒濤更新之路面電車(91):車窗外的風景,長崎市山坡上的住宅

怒濤更新之路面電車(91):車窗外的風景,長崎市山坡上的住宅

長崎市雖然是個港灣城市,但三面環山,離海邊沒多遠就是整片的山坡,許多住宅就順著山坡蓋上去,雖然還是有些能行駛汽車的大路,就算買了汽車有辦法開上山,有沒有辦法找到車位或是順利開進車位都是問題,很多居民都是走階梯小徑下山,再搭乘開到山坡下的電車前往市中心,也讓長崎電鐵成為山坡居民的主要交通工具。
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怒濤更新之路面電車(84):JR熊本站前的「大杓子」,熊本市電熊本駅前站

怒濤更新之路面電車(84):JR熊本站前的「大杓子」,熊本市電熊本駅前站

這兩三年有到熊本旅遊的朋友,應該會對JR熊本車站前那根「大杓子」印象深刻吧?其實這杓子形狀的大屋頂,概念是來自於白雲(稱它為杓子似乎太失禮?),可以說是熊本車站前的代表性建物,而且它是出自於普立茲克獎得主西澤立衛之手呢!
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怒濤更新之路面電車(76):車窗外的風景,アミュプラザ鹿児島摩天輪

怒濤更新之路面電車(76):車窗外的風景,アミュプラザ鹿児島摩天輪

日本人似乎真的很愛摩天輪(觀覽車),走到哪兒都有,所以搭路面電車時能看到摩天輪也不怎麼奇怪,其中最容易看到的要算是鹿兒島市電了。
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怒濤更新之路面電車(75):像電車展示櫃的鹿兒島市電鹿兒島駅

怒濤更新之路面電車(75):像電車展示櫃的鹿兒島市電鹿兒島駅

這不是個漂亮的車站,卻是個很有趣的車站,讓車站看起來像是展示電車的地方,這就是鹿兒島市電的鹿兒島站。你看,三輛電車排成一排,上方還有個牌字寫上「鹿兒島市電」,像不像精心完成並放置在展示箱裡的模型呢?不過這兒停的都是真車就是了(笑)。
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怒濤更新之路面電車(67):車窗外的風景,長崎稻佐山

怒濤更新之路面電車(67):車窗外的風景,長崎稻佐山

長崎雖然是海港城市,但長崎電鐵大部份路段都離水岸有些距離,唯一最靠近水邊的只有南邊「大浦海岸通り」到「大浦天主堂」中一小段,而且因為角度關係,其實看不到太多水面,但對岸的稻佐山雖能看得很清楚,也算是長崎電鐵沿線的一大景色。
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怒濤更新之路面電車(56):有完整客室的超低床電車,鹿兒島市電1000型

怒濤更新之路面電車(56):有完整客室的超低床電車,鹿兒島市電1000型

和低地板巴士一樣,超低床電車(低地板)因為地板下降,車輪會佔據車室空間,使得走道狹窄、空間零碎不完整,這是在享受低地板的便利時不得不承擔的缺點,於是有些超低床電車在設計時就會想辦法避免這種情形,鹿兒島市電的1000型電車就是其中一例。
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新潟的新,高知的高

新潟的新,高知的高

在賣場常看到的「新高梨」,它的名稱「新高」其實是源自於新潟和高知。
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怒濤更新之路面電車(50):鹿兒島市電 9511 號,日清チキンラーメン廣告電車

怒濤更新之路面電車(50):鹿兒島市電 9511 號,日清チキンラーメン廣告電車

之前看過了可口可樂的廣告電車,這回來看鹿兒島市電的日清チキンラーメン廣告電車。
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怒濤更新之路面電車(49):熊本市電的車內播音

怒濤更新之路面電車(49):熊本市電的車內播音

夜晚搭電車較麻煩的是玻璃窗會反光,外面又漆黑一片,看不出電車開到哪裡;熊本市電舊型電車的到站指示螢幕又安裝在駕駛的左上方,字還特別小根本看不清楚,最後能依靠的就只剩下駕駛的站名播報了,雖然我不會日語但好歹到了日本那麼多次聽個站名應該勉強可以,偏偏那班車的駕駛那天不知是加了薪還是跟暗戀對象告白成功,播...
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怒濤更新之路面電車(47):長崎電鐵 1204 號車座椅上的圖案是……

怒濤更新之路面電車(47):長崎電鐵 1204 號車座椅上的圖案是……

路面電車跟汽車很像,現在看40、50年代的舊車,就會覺得好像漂亮好有味道,但1980年代的新車外型就偏向方方正正,實在索然無味。不過電車畢竟是代步工具,趕時間那有心情挑車搭,當然是有車來就坐啊。不過當我進到這輛2104號車內,突然發現有個地方很特別.....
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