怒濤更新之路面電車(97):考驗駕駛技術的都電荒川線飛鳥山路段

怒濤更新之路面電車(97):考驗駕駛技術的都電荒川線飛鳥山路段

都電荒川線大部份路段都是A型及B型路權,只在「熊野前」這站附近會等個紅燈,但還是有一個路段荒川線的電車沒有優先權,那就是從「飛鳥山」到「王子駅前」這一段路,也是荒川線全線最難駕駛的路段。
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怒濤更新之路面電車(90):都電荒川線「町屋駅前駅」

怒濤更新之路面電車(90):都電荒川線「町屋駅前駅」

京成本線的班次也不少,常常會看到列車在荒川線軌道上方經過,因為月台位置一直延伸到荒川線軌道上方,除了有時會看到靜止不動的電車外,還會看到......
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怒濤更新之路面電車(77):都電荒川線,從三輪橋到荒川一中前的那條小路

怒濤更新之路面電車(77):都電荒川線,從三輪橋到荒川一中前的那條小路

搭都電荒川線來到三輪橋站,除了看看復古風格的車站,一般都還會去附近的商店街走走,但我另外還喜歡走從「三輪橋站」往前一站「荒川一中前」的那條小路。
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怒濤更新之路面電車(71):都電荒川線「荒川車庫」的遷車台

怒濤更新之路面電車(71):都電荒川線「荒川車庫」的遷車台

在都電荒川線荒川車庫的左側,還有好幾條軌道,這裡還停放著好幾輛電車,只是軌道都沒對外連接,那停在上面的電車要怎麼開出車庫呢?這就要靠讓列車切換軌道的法寶「トラバーサー(Traverser,遷車台)」了。
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怒濤更新之路面電車(68):穿梭巷弄間的電車,都電荒川線「向原-東池袋四丁目」

怒濤更新之路面電車(68):穿梭巷弄間的電車,都電荒川線「向原-東池袋四丁目」

都電荒川線全長12.2公里,若要問我最喜歡哪一段,我想「向原」到「東池袋四丁目」這一段肯定在前三名之內。原因?因為在這裡,最能感受到在大都會裡還有路面電車在街頭巷尾裡穿梭的反差和趣味。話不用多說,直接看圖最清楚。
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怒濤更新之路面電車(62):在三軒茶屋 Carrot Tower 眺望世田谷線

怒濤更新之路面電車(62):在三軒茶屋 Carrot Tower 眺望世田谷線

好久以前有介紹過三軒茶屋的キャロットタワー(Carrot Tower),位在26樓的無料展望台雖然東邊被餐廳佔去,但仍可看到西東京的景色,而東急世田谷線的起站三軒茶屋,就位在 Carrot Tower 邊上,所以在展望台上,也可以看到世田谷線色彩鮮艷的電車向西邊駛去。
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怒濤更新之路面電車(51):世田谷線「宮の坂」駅旁靜態保存的江ノ電 601 號車

怒濤更新之路面電車(51):世田谷線「宮の坂」駅旁靜態保存的江ノ電 601 號車

當你搭乘東急世田谷線來到「宮の坂」站,就會看到這輛停在月台邊上的綠色電車,當然在車站裡這不是什麼奇怪的畫面,但是當你離開月台就會發現......
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怒濤更新之路面電車(41):車窗外的風景,東急世田谷線「鶴の湯」與「ニコラス精養堂」

怒濤更新之路面電車(41):車窗外的風景,東急世田谷線「鶴の湯」與「ニコラス精養堂」

日本カゴメ(Kagome,可果美)在2012年中的「野菜生活100」系列電視廣告中,有一段由柳憂怜和奥貫薫演出的「パン屋の夫婦」,描述的是經營麵包店的夫婦,外景拍攝地點就在東急世田谷線沿線的「ニコラス精養堂」。
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怒濤更新之路面電車(21):下車收票,下了車再收票

怒濤更新之路面電車(21):下車收票,下了車再收票

以廣島電鐵來說,他們有許多長度約30公尺的連結車,依車型不同最多可以載到148到180人,假設今天載了150人在廣島車站下車,就算有車掌幫忙驗票,也只有兩個下車出口,那電車就要等很久才能清空,這樣就會影響下一班車的發車任務,廣島電鐵勢必要解決這個問題。
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怒濤更新之路面電車(17):都電荒川線三ノ輪橋駅旁的白龍神社……旁的貓咪們

怒濤更新之路面電車(17):都電荒川線三ノ輪橋駅旁的白龍神社……旁的貓咪們

就在三輪橋車站降車月台往乘車月台大約15公尺處,有一座名為白龍神社的小神社,成為許多拍攝荒川線的攝影者喜愛的取景地點。這天正在拍攝神社和電車時,卻發現這位在神社旁曬太陽的貓咪......
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幕末散步:勝海舟

幕末散步:勝海舟

今年的NHK大河劇《八重之櫻》最近演到幕末時期,幕臣勝海舟促成江戶無血開城的情節,每一集最後面的紀行,就介紹了和勝海舟相關的景點,剛好我也去過其中幾個,就找出照片回顧一下。
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為什麼東京巨蛋容易出現全壘打?

為什麼東京巨蛋容易出現全壘打?

隨著咱們代表隊打進WBC第二輪,新聞媒體開始大力介紹比賽的場地「東京ドーム(Tokyo Dome)」,當然會順便提到東京巨蛋的特性:很容易出現全壘打。這是事實,但為什麼?原因有很多,但有些什麼氣壓、氣流的講法比較難得到證實,較可信的原因有兩個,一個是濕度,其次是球場的形狀。
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