函館市電 722 號即將拍賣

每次看到電車廢車引退的消息都會覺得好可惜,尤其是曾經搭乘過、拍照的電車,感覺會更為強烈。這回是在2014年3月底引退的函館市電722號車,和2013年的811號一樣,在拆除堪用的機電設備和台車後,剩下的車體將進行拍賣,起標價是33,600日圓,預計2月中開標。

怒濤更新之路面電車(94):「部份低床車」函館市電 8100 型

看過之前的介紹,想必大家已經知道超低床電車雖然方便乘客搭乘,但造價貴、車內空間也會被車輪影響,於是就出現一種設計概念,為什麼要低地板?因為要給行動不便甚至是坐輪椅的乘客順利上車,既然這樣那就在車門附近弄一塊低地板的區域不就解決了?以這種概念打造的電車就稱為「部份低床電車」,函館市電的8100型就是一例。

怒濤更新之路面電車(85):函館市電5系統的終端點,函館どつく前

這篇內容沒有壯麗大景、沒有高科技、沒有漂亮的設計,有的只是一個簡單又平凡的一個小車站,函館市電5系統的終端站「函館どつく」。どつく就是英文Dock的意思,代表碼頭、船塢,車站附近就有一間造船公司函館どつく株式會社。

怒濤更新之路面電車(74):札幌的冬季風物詩,札幌市電ササラ電車

昨天(11月13日)北海道札幌下雪,由於積雪愈來愈厚,在晚上9點左右札幌市電終於出動了ササラ電車,掃除軌道上的積雪,比去年首次出勤早了15天。ササラ電車一經過,前方的除雪裝置不斷旋轉,將軌道上的積雪掃到一旁,這樣的情景也被視為是札幌冬季的風物詩。

怒濤更新之路面電車(34):北海道札幌市電的可口可樂廣告電車

電車的車體廣告是路面電車經營業者相當重要的一筆收入,只是買廣告的大多是地區型廠商,目標是產品訊息曝光,並不會太注重美感,但也有少數例外,像著名的飲料品牌可口可樂就是其中之一。這回要介紹的就是北海道札幌市電的可口可樂廣告電車。

怒濤更新之路面電車(25):函館市電 9600 型「らっくる号」

為了增加行動不便及年長乘客的便利,大部份路面電車線都已經添購了超低床電車,只是近幾年這些年採購的多半是新潟トランシス的產品,縱使外觀和內裝都略有不同,但大致來說都是同一種車型,其實缺少了點新鮮感。不過函館市電的超低床電車9600型就不太一樣,這是由アルナ車両所開發的,車輛構造和外型截然不同,很值得一看。

帶廣名物,好吃到快流淚的「元祖 豚丼のぱんちょう」

去年秋天來到北海道的帶廣,才出車站,熟門熟路的同行夥伴就帶路來到了位在車站附近、並不遠的這家有名的豬肉蓋飯「元祖 豚丼のぱんちょう(Banchou)」。因為帶路的人曾來吃過,又聽到是帶廣最有名的店,自然是滿心期待,但心中不免也有一絲絲懷疑,不料才吃一口,那滋味真是讓人立刻睜大眼,真的好吃,好好吃!(歡呼)

北海道大學秋景色:銀杏並木黃葉(2011)

之前寫過一篇《北海道大學冬景色》,介紹校園內迷人的雪景,其實秋天的景色更是迷人,除了紅葉外,最漂亮的莫過於校園內北13条通り兩側的イチョウ並木(銀杏),每年從10月中旬開始轉黃,到了10月底黃葉狀況達到最高峰,放眼望去一整片金黃色,如夢似幻的畫面吸引許多在地居民和遊客前來拍照,人手一台相機瘋狂般的拍照。最近要去北海道札幌旅行的朋友,可千萬不要錯過。

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